Blog 24H Le Mans 2007 - 24 Heures - Luc Alphand - Par Sandy Divelec

FinEquipagesLAA
Vidéo envoyée par Sandy_Dakar

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Vidéo envoyée par Sandy_Dakar

Notre Dr. House du week-end donne aussi ses pronostiques mais en télémétrie et pas médical !!! Qu’en pensez-vous franchement ?

N’y a-t-il pas un air de ressemblance entre Laurent (Luc Alphand Aventures) et Hugh Laurie de la série Dr. House qui cartonne sur TF1. Certes, ils ne sont pas de la même époque mais on pourrait croire à un petit air de famille… Qui aime bien, châtie bien.

Semi-remorques aux couleurs des teams alignées à la perfection, réceptifs d’envergure monstrueuse et accessibilité de plus en plus contrôlées… Bientôt ils prendront l’emprunte de votre doigt et votre photo s’affichera à chaque passage de contrôle. La sécurité est vraiment bien renforcée, tellement que nous n’arriverons plus à accéder à nos équipes.

Les grands teams filtrent tout individu… Le secret professionnel les inquiète à tel point que les journalistes ne peuvent presque plus rentrer dans leurs stands.

Logespyker
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Sur chaque manifestation, des commentateurs prennent la parole au micro pour animer les événements. Toute la journée, ils bavassent et je vous invite à essayer car, croyez-moi, ce n'est pas évident de trouver toujours matières à raconter. Il faut broder, improviser, rebondir sur l'actualité, avoir un œil sur tout et connaître son sujet sur le bout des ongles.
Des écrans télévisés décorent leur loge car ils n’ont pas le temps de zapper sur les télécommandes pour connaître les informations souhaités à l’instant présent. Rien qu’en balayant du regard, leurs écrans ils sont à même de construire leurs phrases !
Même si parfois leur voix est couverte par le bruit des moteurs, ils ne cessent de rapporter les faits pendant 24 heures... L’intonation et l’articulation sont des exercices de style en permanence.

Depuis 5 heures du matin, une petite pluie fine tombe sur le circuit sarthois. Les mécaniciens et ingénieurs commencent à ressentir la fatigue d’une nuit blanche.

« Les quatre dernières heures sont toujours les plus terribles car on n’en voit plus la fin », explique un des techniciens. « L’adrénaline de la course revient seulement deux heures avant l’agitation du drapeau à damiers. Quand la voiture fonctionne sans encombre du début à la fin, c’est une satisfaction d’un travail en amont bien préparé et abouti, mais physiquement nous avons tendance à relâcher notre attention. 24 heures sans dormir n’est pas habituel et le corps humain à ses faiblesses aussi. »

Tout est prévu pour rester en forme jusqu’au bout : sucre rapide, sucre lent, caféine, boissons énergisantes… Les pilotes ne sont pas les seuls à être mis à contribution. Demandez au cuisinier des teams combien de repas ils préparent en 36 heures. En fait, les seuls qui se reposent pendant ces 24 heures sont les pilotes puisqu’ils ont des lits à disposition derrière les stands. Sachant qu’ils sont 3 par voiture, qu’ils doublent ou triplent leur temps de conduite la nuit et qu’un relais dure en moyenne 1 heure… Calculez…

Après 18h de course intensive, le team Luc Alphand Aventures est toujours en piste avec ces deux Corvette C6.R n°72 et n°73.

De minuit à 7 heures est toujours un moment redouté par les équipes. Les pilotes Jérôme, Luc et Guillaume de la voiture n°72 ont effectué d’excellents tours de piste. Une gestion de course adaptée à la performance des hommes puisque Guillaume Moreau a triplé ses deux relais, à la place de doubles pour Jérôme Policand et Luc Alphand.

Pendant la nuit, la Corvette n°72 a profité d’un arrêt au stand prolongé d’une Aston Martin officielle pour acquérir la 4ème place des LMGT1, trois heures durant. Malheureusement, au petit matin, leur prédécesseur a repris le contrôle et l’avantage en revenant sur l’équipage 72.

A cet instant, le team Luc Alphand Aventures n° 72 est à la 18ème place du classement général et conserve leur 5ème position des LMGT1. Leur deuxième Corvette n°73 suit juste derrière en 21 position du général et 6ème en LMGT1.

Le team Luc Alphand Aventures se maintient en 5ème position des LMGT1 et remonte à la 26ème place du général. En dehors d’un joli tête à queue effectué par Luc Alphand, lors de son premier relais et un problème de gourde d’eau pour Guillaume Moreau lors de son 2ème passage, tout roule.

Les prochaines heures sont importantes mais les plus cruciales sont celles des premières lueurs du jour. La fiabilité de la Corvette C6.R jusqu’ici permet à l’équipage de garder confiance. Le plus difficile reste à venir… C'est maintenant qu'il va falloir redoubler de vigilance !

Monsieur Nakayama, Président du team Mitsubishi Motors Sports, vous fait une démonstration de la Kangaroo TV !!! Explications : Dans le paddock des 24 Heures du Mans, vous pouvez louer une mini télévision portable connectée en permanence sur la course. Ce boîtier se loue pour 60 euros plus une caution.

Cela vous permet de vous promener tranquillement sans perdre une minute de l'actualité. Des options de prises de vue sont envisageables (suivi circuit, certains cockpits qui ont une caméra embarquée, les stands dès arrêt etc.) ainsi que le tableau de résultats.

C'est une idée ingénieuse qui a beaucoup de succès.

Michelin
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Après vous avoir montré une petite vidéo sur les pneus du team Luc Alphand Aventures, nous avons eu envie d'aller jusqu'à l'atelier Michelin où est entreposé plus de 9 000 pneus.
Les 24 Heures du Mans est un très gros événement pour cette marque de pneumatiques qui équipe 43 teams engagés. Plus de 100 employés sont réquisitionnés sur place. Un travail minutieux et fastidieux qu'on n'imagine même pas. 20 semi-remorques transportent tout le matériel nécessaire dont ils ont besoin pour cette épreuve.
Le choix des pneus se fait bien évidemment selon la météo. Chaque écurie choisit son type de gomme avant que les techniciens Michelin se chargent de les monter sur leurs roues. Un va et vient incessant tous les jours... Une permanence est également mise en place pour la nuit lors de la course.

Pneumatiques
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Le savez-vous ? Les pneumatiques ont une durée de vie limitée. Selon le choix des gommes, les pilotes doivent rentrer au stand pour changer de pneus et ravitailler lors de moments bien définis. Certains pourront les user pendant une heure, voire deux. Mais que fait-on de ces roues que les mécaniciens nettoient après usage ? Et bien, pour le team Luc Alphand Aventures, c'est Michelin qui récupère les gommes afin de les analyser et/ou les recycler tant dis que les jantes seront réutilisées par le team. En effet, vous connaissez les sols des aires de jeu pour les enfants... Et bien, c'est fabriqué avec des pneus recyclés !!!

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Deuxième relais, Guillaume Moreau récupère le volant de la Corvette C6.R après 1h30 de course pour Jérôme Policand...

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Le premier relais a été attribué à Jérôme Policand qui est le plus rapide du trio de la Corvette C6.R n°72. Après son premier arrêt au stand pour ravitailler et changer de pneus, Jérôme tourne en 3 minutes 55... Et remonte d'une place après une heure de course, en 6ème position des LMGT1.

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Des rituels à n’en plus finir… Les 24 Heures du Mans sont assez éprouvants pour les concurrents. Les pilotes ne prennent le temps de rien tellement ils ont d’obligations. Difficile de se concentrer avant le départ… D’ailleurs ils reconnaissent tous que leur moment le plus calme est quand ils sont assis dans leurs cockpits.